-
بررسی تجربه ی سه چرخه ی ایکس کیتور
صدای یک آلارم در ساعت ۴:۳۰ صبح ناخوشایند هست، درست است؟ اما وقتی شما به خاطر هیجان داشتن حتی پلک روی هم نگذاشته اید، این صدا برای بیرون پریدن از رختخوابتان خوش آیند خواهد بود.
دلیل این هیجان برای ما تجربه پرواز با ایکس کیتور بود.این ماشین های قابل پرواز که بخشی از آن ها ماشین مسابقه ای، بخشی دیگر مجهز به موتور جت و بخشی هم تحت کنترل چتر نجات است بسیار جدید هستند و تنها مکان های اندکی در جهان وجود دارند که گواهی خلبانی آن را صادر میکنند.
بنابراین آن چقدر دقیق است؟ بهاندازه ی یک پرنده؟ بهاندازه ی یک هواپیما؟ برای شروع، نام آن گیج کننده است. این تنها بر روی کاغذ درست به نظر نمیرسد، اینطور نیست؟ به شما توصیه میکنیم چندین بار آن را بخوانید. چتر نجات، موتور، پره ها، یا چیز دیگر، به نظر بهترین توضیح در دسترس است. در شرایط ساده تر، یک وسیله ی دو سرنشینه، با طرفین باز، کپسول بدون بال، بنزینی و با چتر پاراگلایدری متصل شده به لیفت (برا) است.
قابل ذکر است که آن ها عجیب ترین چیزهایی نیستند که شما با آن روبرو خواهید شد؛ این افتخار برمیگردد به مرغ ها و شترمرغ های گینه که در محل در کنار زمین پینت بال، پشت هلیکوپتر نظامی منهدم شده و گوشه ای از باند فرودگاه، زمین بازی غیر رسمی، اسکای دایو، پرورش مییابد؛ اما به سه چرخه ها برمیگردیم. ایکس کیتور ها- نسخه ی تک سر نشینه و پشت مدرجِ سه چرخه- در آشیانه ی پرواز که یک مکان مناسب برای سوخت گیری است قرار دارند.دلیل شروع زود هنگام این است که سه چرخه ها باید قبل از ساعت ۷ صبح، وقتی اولین چتر بازها پرواز میکنند، به آشیانه برگردند.
چتر نجات ها هم جمع شدند، سایز آنها تقریباً به اندازه ی یک کوله پشتی بود، بنابراین باز شدند و دوباره در موقعیت خودشان جمع شدند. نه به طور گسترده- اما تا حدی به توجه به وزن شما و خلبان و خود وسیله- آنها طول بالها را حدود ۱۰ متر از اطراف جمع کردند.
زمانی که در سه چرخه نشستید و البته کمربند هایمان را بستید، آموزگار خلاصه ای از دکمه ها را در کنترل های خلبان به شمت نشان خواهد داد. درست بالای سر تان دکمه ی آزادسازی چتر اضطراری است. به شما گفته خواهد شد: «هرگز نباید آن را استفاده کرد و به آن دست نزنید»، با اطمینان مجدد، قبل از توضیح اینکه اگر لجن پروانه را مسدود کرده باشد شما باید در جلو بنشینید، بهتر است رو به جلو تکیه دهید و آن را محکم بگیرید.
برای اطمینان مجدد بیشتر، شما به یک گوشی رادیویی مجهز میشوید.
پرواز هموار است. در ابتدا در یک شیب ثابت و سپس این شیب ادامه مییابد تا زمانی که به ارتفاع ۳۰۰۰ پایی برسد، بالاترین نقطه ی جاده ی العین دبی که به یک جریان مستقیم پیچ خورده در این فاصله شبیه است. این یک حس عجیب است، چنین آرامشی علیرغم داشتن یک پروانه ی بزرگ متصل شده به پشت شما، همان چیزی است که محیط بی پایان و رنگهای صحرای خالی با شما انجام خواهند داد. بسیاری از اوقات، چشم انداز کامل توسط هر چیزی که چشمگیر باشد نقطه گذاری میشود. ابتدا، آن دریاچه ی مجلل دبی است، آب دست سازی که در ریگ روان در فضای صحرای اسکای دایو دبی که دبی نوشته میشود نمایان میگردد. شما همه ی عکسها را دیده اید، اما مانند منطقه ی فرود پالم، این در زندگی واقعی بسیار عجیب است.
ممکن است در طول پرواز خود به بالن های هوای گرم نیز بر بخورید.تنها زمانی آرامش بر هم میریزد که تندباد کوچک اما برهم ریزنده معده ی سه چرخه را به لرزه اندازد.
۷۵۰ درهم برای ۳۰ دقیقه. Skyhub Paramotors, Skydive Dubai Desert Campus, Dubai-Al Ain Road (0529833642)
-
۴ تجربه مهیج در آسمان
هواچرخ-Gyrocopter
پرواز بر فراز نخل جمیرا و برج العرب در یک پرواز خصوصی از منطقه ی فرود مارینای دبی. اساسا یک هلیکوپتر کوچک است که برای افراد دارای بیماری قلبی مناسب نیست. ایمیل برای قیمتها. [email protected]
بالون های هوای گرم-Hot Air Balloons
شاید روش بهتر و مناسبتری برای تجربه ی یک طلوع خورشید از فراز صحرا نسبت به بالون های هوای گرم وجود نداشته باشد… مادامی که این حقیقت را که هزاران فوت بالاتر از زمین داخل یک سبد ترکه ای هستید را نادیده بگیرید. ۹۵۰ درهم. وب سایت
هلیکوپتر اوبر-Uber Chopper
سوار یک اوبر لکسوز شوید و از سواری در یک هلیکوپتر اوبر برای دیدن چشم انداز های خط ساحلی دبی و لذت بردن از شگفتی های معماری آن . از ۵۳۰ درهم. برنامه ی کاربردی اوبر را به طور رایگان برای اپل، اندروید و ویندوزها دریافت کنید.
چتربازی خانگی-Indoor Skydiving
نه دقیقاً در ارتفاع خیلی بالا، بلکه سریع. آزاد برای چتربازان باتجربه و باراولی ها، وز وز سقوط آزاد در هر بیت شدیدتر میشود،همراه با افرادی که لحظه به لحظه حرکات شمارا بررسی می کنند. از ۲۲۰ درهم