از سال ۲۰۳۰، کالیفرنیا به تمام خودروهای خودران سبک که در این ایالت کار می کنند، نیاز دارد تا انتشار گازهای گلخانه ای به صفر برسد. SB 500 که روز پنجشنبه توسط فرماندار گوین نیوزوم به امضا رسید، نشان دهنده آخرین تلاش دولت برای محدود کردن فروش خودروهای احتراق داخلی جدید با هدف کاهش انتشار گازهای گلخانه ای است. ممنوعیت تردد خودروهای غیر الکتریکی در کالیفرنیا قدمی تازه در حفظ محیط زیست و جلوگیری از گرمای جهانی است.
در سال ۲۰۲۰، نیوزوم فرمان اجرایی را امضا کرد که عملاً فروش خودروهای بنزینی و دیزلی جدید را تا سال ۲۰۳۵ ممنوع کرد. در همان سال، هیئت منابع هوایی ایالت موظف شد که تمام کامیون های جدید فروخته شده در کالیفرنیا تا سال ۲۰۴۵ هیچ آلایندگی تولید نکنند.
پراشانتی رامان، رئیس امور جهانی دولت در کروز، در بیانیه ای گفت: “ما از رهبری کالیفرنیا برای اطمینان از اینکه این استاندارد درصنعت خواهد بود. سپاسگزاریم.” “صنعت AV در ابتدا در کاهش انتشار گازهای گلخانه ای در شهرها پیشرو است و به همین دلیل است که ما از ابتدا ناوگان تمام الکتریکی و بدون آلاینده را اداره می کنیم.” کروز از SB 500 از طریق مشارکت در Emission Zero Coalition، (گروهی که استارتاپ تحویل خودران Nuro را نیز شامل می شو) پشتیبانی کرد.
یشتر بدانید: خانه های چرخ دار خورشیدی در هلند
خودروهای غیر الکتریکی
از نظر آژانس حفاظت از محیط زیست، بخش حمل و نقل از سال ۲۰۱۹ بزرگترین منبع انتشار گازهای گلخانه ای در ایالات متحده بوده است. زیرا وسایل نقلیه سبک وزن بیش از نیمی از این تولید را به خود اختصاص داده اند. با این حال، خودروهای خودران در حال حاضر تنها بخش کوچکی از نزدیک به ۱۵ میلیون وسیله نقلیه در جاده های کالیفرنیا را شامل می شوند.
علاوه بر این، هر دو Cruise و Waymo، دو شرکت برجسته که خدمات تاکسی های کاملاً مستقل را در این ایالت آزمایش می کنند، از ناوگان هایی استفاده می کنند که تقریباً منحصراً از خودروهای برقی و هیبریدی ساخته شده اند. این آخرین حرکت از کالیفرنیا در مورد جلوگیری از تبدیل شدن خودروهای خودران به آلاینده های بزرگ در آینده است، به ویژه اگر خدمات تاکسی بدون راننده در بین مسافران محبوب شود.