رونمایی فیزیکی از ماشین برقی هیوندای در ابتدا برای نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۲۰ برنامه ریزی شده بود که به دلیل شیوع کرونا لغو شد. با این حال، هیوندای برخی از تصاویر را از طریق اینترنت منتشر کرد. همانطور که کانسپت هیوندای ۴۵ به کراس اوور عالی آیونیک ۵ تبدیل شد، Prophecy نیز به عنوان سدان آیونیک ۶ (Ioniq 6) تبدیل شده است.
ویژگی های آیونیک ۶
مانند آیونیک ۵، آیونیک ۶ از پلتفرم جدید E-GMP هیوندای برای وسایل نقلیه ۸۰۰ V استفاده می کند، اما مهمتر از همه، کوچکتر است (با فاصله بین دو اینچ/۵۰ میلی متر کوتاهتر) و ارزان تر از آیونیک ۵ زاویه ای خواهد بود.
قابل توجه ترین تغییر نسبت به مفهوم اولیه، ارتفاع اضافی آیونیک ۶ است. این تغییر به دلیل بسته بندی یک صفحه ۱۵۰ میلی متری از باتری های لیتیوم یونی در زیر کف کابین است. اگر نشانه ای از گذشته را در شکل ماشین (به ویژه مشخصات) مشاهده کردید، اشتباه نمی کنید. مدیر طراحی هیوندای، سانگیوپ لی گفت: “طرحهای انحنای منفرد مانند Scarab Scarab در دهه ۱۹۳۰ تأثیرگذار بوده است.
همانطور که ممکن است انتظار داشته باشید، برخی از جزئیات باید برای آیونیک ۶ کمرنگ شود، اما مانند برادر بزرگ آن، چراغهای پیکسلی نقش بزرگی در جلو و عقب خودرو دارند. اسپویلر اکریلیک نمایشی شفاف خودرو اکنون پلاستیک سیاه رنگ است. اما همچنین حاوی چراغ ترمز مرکزی است که انیمیشنی را اجرا می کند و از یک طرف به طرف دیگر می چرخد.
لی توضیح داد: “پیکسل چیزی است که آنالوگ و دیجیتال را به هم متصل می کند. بسیار منحصر به فرد است و هر چه ظریف تر شود، دیجیتال تر می شود. تعادل صحیح پیکسل و اثر نور، یک کلید در طراحی ما است.”
با این حال، جلوی خودروی تولیدی کمی شلوغ تر از مفهوم ظرافت است. این امر برای کنترل جریان هوا در اطراف، روی و زیر خودرو و همچنین بسته بندی سنسورهای مختلف خودرو (در آن نوار سیاه) است. احتمالاً میتوانیم دوربینهای نمای جانبی را در ایالات متحده فراموش کنیم، زیرا قوانین هنوز به آنها اجازه نمیدهند.
برتری های جدیدترین ماشین برقی هیوندای
هیوندای زمانی که آیونیک ۶ را در لندن نشان داد، مشخصات فنی زیادی را به اشتراک نگذاشت. اما لی به این افتخار می کرد که جدیدترین ماشین برقی هیوندای به ضریب پَسار فقط ۰٫۲۱ دست یافته که آن را به یکی از کم مصرف ترین خودروها تولیدی تبدیل می کند.
این به معنای برد نسبتاً سنگین است، به خصوص اگر از حجم بیشتری از باتری ۷۷٫۴ کیلووات ساعتی E-GMP استفاده کند. (برای یک EV نسبتاً کوچک است) این به معنای ناحیه جلویی کوچکتر است و خودروهای برقی مبتنی بر E-GMP که ما آزمایش کردهایم حداقل ۱۵٫۵ کیلووات ساعت در ۱۰۰ کیلومتر را مدیریت کردهاند.
فضای داخلی آیونیک ۶ برای راننده شخصی تر از فضای باز آیونیک ۵ است. نورپردازی جالب توجه، کابین را در شب روشن می کند و فرمان دارای چهار LED است که به عنوان نشانگر شارژ عمل می کند. همچنین بازخورد بصری را ارائه می دهد که سیستم تشخیص صدا، فرمان شما را شنیده است. کنترل های فیزیکی اختصاصی برای عملکردهای رایج مانند سیستم های صوتی یا آب و هوا وجود دارد.
هنگامی که این خودرو در وضعیت ثابت قرار دارد، صفحه نمایش لمسی عالی است. اما وقتی در حال حرکت هستید، صفحه نمایش های لمسی می توانند خطرناک باشند.
لی گفت: “بنابراین ما همیشه به تعادل مناسب، تجربه کاربری و دکمهها و ترکیب با فعالسازی صوتی فکر میکنیم. بدیهی است که در آینده، فعال سازی صوتی نقش مهمی در مقایسه با صفحه نمایش لمسی ایفا می کند، اما این هنوز در حال انتقال است. ما برای هر چیزی که به ایمنی مربوط می شود، از سخت افزار استفاده می کنیم. هر چیزی که به ایمنی مربوط نباشد از رابط لمسی استفاده می کند. بنابراین به این صورت آن را متعادل میکنیم. در واقع سلسله مراتب را اینگونه انجام میدهیم.”
تولید
تولید ایونیک ۶ قرار است از جولای امسال در کره آغاز شود. رونمایی عمومی آن برای ۱۴ جولای برنامه ریزی شده است. تاریخ دقیقی برای زمان شروع فروش در ایالات متحده وجود ندارد، اما انتظار داریم این خودرو سال ۲۰۲۳ در امریکا به بازار بیاید. اطلاعات قیمت نیز فعلاً باید منتظر بمانند، اما ارزان تر از ایونیک ۵ خواهد بود.(از ۴۶۶۵۰ دلار شروع می شود)